alain5160 Guest changement damortiseurs ar sur un c15 14/09/2010, 20h39 #1 23/09/2010, 15h27 #2 merci pour les comentaires c est gentil turbosound 12/08/2013, 11h11 #3 Dommage que cette section du forum soit moins active... Toujours est-il que ton tuto est tres bien réalisé et qu'il va m'etre fort utile car je dois faire mes amortisseurs arrieres sur mon c15 de 90. Il me reste juste à trouver un compresseur de ressorts digne de ce nom car celui que j'ai acheté dans le commerce ne va que pour l'avant. Merci encore et bravo daix 08/02/2014, 19h50 #4 bonjour super tuto en tous cas, précis avec les photos on se rends bien compte de l'outi! l es qu'il le faut aussi pour démonter le train entier? si on change en intégral faut til la pince spécial amortisseur? merci beaucoup.
Vous vous êtes aperçue que la coupelle d'amortisseur de votre Citroen C15 faisait du bruit quand vous conduisez. C'est probablement lié à une usure de la pièce, c'est la raison pour laquelle vous voudriez faire les réparations par vos propres moyens, et de cette manière économiser les frais de main d'oeuvre. Cependant vous ne savez pas comment faire. Pour vous aider dans ce tuto nous commencerons par vous détailler la procédure pour changer la coupelle des amortisseurs de votre Citroen C15. Mais également nous vous transmettrons des conseils en ce qui concerne les prix d'un remplacement d'amortisseur chez le garagiste, si vous pensez que la manipulation est un peu compliquée pour votre niveau en mécanique. La méthode pour remplacer les amortisseurs sur une Citroen C15: Qu'est que la coupelle amortisseur sur Citroen C15? De façon brève, la coupelle d'amortisseur également nommée tête d'amortisseur est la partie qui permet de lier le ressort de suspension et l'amortisseur à la carrosserie de votre Citroen C15.
christou #1 27-12-2004 20:40:54 salut, je voudrais remplacer les amortisseurs arrieres de mon c15 et je ne sais pas comment faire. qui peut me renseigner? merci d'avance Le modèle de la voiture Citroen C15 - Diesel Catégorie de la panne: Amortisseur dupontfl #2 01-01-2009 19:20:12 attention il te faut un outil tu es bricoleur fait le toi meme. c est en forme de berceau le tout monter sur une tige filetee assez costaud alain ethuin #3 11-02-2010 18:26:38 bonjour j'ai le meme problème avec mon c15 je souhaiterai voire un dessin de cet outil merçi
Alors n'hésitez plus, obtenez votre estimation gratuit pour le changement de vos amortisseurs arrière sur votre Citroën C15 et fixez votre rendez-vous sur notre plateforme chez les meilleurs garagistes près de chez vous. Nos professionnels de la mécanique certifiés vous donnent accès à une multitude de services additionnels comme par exemple l'obtention d'une voiture de courtoisie ou encore des facilités pour payer. Pour finir, rappelez vous que vous avez la liberté de faire le changement de vos amortisseurs arrière de votre Citroën C15 chez le mécanicien de votre choix sans altérer la garantie constructeur de votre bolide. En effet, grâce au droit européen, vous avez l'autorisation de restaurer votre véhicule ailleurs que chez votre concessionnaire pour maintenir la garantie constructeur sur votre Citroën C15. + de 4700 Garages certifiés par nos soins Avec la certification Garagiste de confiance, fini les mauvaises surprises! Sélection rigoureuse Nous certifions uniquement les meilleurs garages de chaque région, en suivant un strict cahier des charges.
Selon l'amortisseur que vous avez sélectionné, il est quelquefois indispensable de l'amorcer un certain nombre de fois manuellement avant le montage afin de le rendre opérationnel. Refaites ensuite toutes les étapes dans le sens inverse à l'aide des nouvelles pièces. Compressez le nouveau ressort, insérez la tige, refixez l'ensemble, repositionnez le kit sur la voiture et refixez la nouvelle coupelle. Puis remontez tous les éléments de la roue. Conseils avant de remplacer des amortisseur sur Citroen C15: Pour commencer il faut savoir qu'en générale des amortisseurs se changent autour des 80 000 km si vous avez une conduite raisonnable et que vous conduisez sur des routes bien entretenues. Si vous souhaitez plus de détails sur l'entretien des amortisseurs vous pouvez lire le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Citroen C15. Puis si vous envisagez de remplacer la coupelle, nous vous conseillons de remplacer le kit complet de suspension, en d'autres termes le ressort, l'amortisseur et la coupelle.
1 54cv 52mins Citroën C15 1. 1 i 60cv 1h 03mins Citroën C15 1. 3 64cv 59mins Citroën C15 1. 4 67cv 1h 03mins Citroën C15 1. 4 E 55cv 1h 03mins Citroën C15 1. 4 E 60cv 59mins Citroën C15 1. 4 i 75cv 1h 42mins Citroën C15 1. 8 D 60cv 1h 05mins Citroën C15 1. 9 D 51cv 48mins Citroën C15 1. 9 D 60cv 1h 07mins Citroën C15 1. 9 D 69cv 49mins Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour le changement des amortisseurs arrière: Les meilleurs prix pour votre changement des amortisseurs arrière sur votre Citroën C15 Votre Citroën C15 nécessite un devis pour changer vos amortisseurs arrière et vous souhaitez éviter de vous ruiner pour la rénovation votre véhicule? Ça tombe bien, notre comparateur de garagistes est à votre service pour vous permettre de saisir les bonnes affaires pour le remplacement de vos amortisseurs arrière sur votre Citroën C15. Effectivement, Vroomly vous permet de comparer clairement tous les professionnels de l'automobile en fonction du tarif, des critiques des autres clients et de votre lieu de residence pour changer vos amortisseurs arrière sur votre Citroën C15 en toute sérénité.
la coupelle que l'on voit lorsque l'on ouvre le capot et ca il m'en faut une ou pas me manque t-il encore des pieces?? a+damien60 jéjé104 Tech-d'honneur Nombre de messages: 2331 Age: 36 Localisation: Méréville (91) Emploi: Concepteur OBD chez Renault Niveau technique automobile: Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur Date d'inscription: 13/08/2006 Le souflet s'il n'est pas déchiré c'est pas la peine de le remplacer, la dernière butée si elle n'est pas trop craquelée c'est pas la peine non plus. As-tu vérifié les jeux dans les rotules? Jéjé ___________________________________________ Merci de lire la charte du forum... R11 "TL-GTL-TXE" (c'est toute la même hein) pour presque tout, Megane III en attendant et vendue, Laguna III GT 4control 400Nm pour presque tout, R21 2L Turbo pour le plaisir (cassée pour rien sniff), 4L pour la déconnade et piéton certains dimanches difficiles damien60 Nouveau Nombre de messages: 18 Age: 36 Localisation: oise Emploi: etudiant Niveau technique automobile: 2-3 Date d'inscription: 09/09/2006 salut de quelle rotule tu parles??
Par la suite, dévissez les boulons de la coupelle et sortez l'ensemble. Vérifiez l'amortisseur, le ressort et la butée d'amortisseur. Sortez la jambe de suspension entière. Après cela, munissez-vous de votre compresseur de ressort afin de dissocier l'amortisseur et le ressort. Utilisez convenablement l'outil parce que si vous êtes novice, l'opération peut s'avérer difficile. Si jamais le compresseur est mal mis ou mal fixé sur le ressort, le ressort pourrait partir et risquer de vous blesser ou d'endommager votre Citroen C15. Quand l'outil est correctement installé, serrez les crochets et le ressort va se comprimer. Vous allez maintenant avoir du jeu pour intervenir. Dévissez l'écrou central avec l'aide d'une clé Allen adéquate et maintenez la tige haute de l'amortisseur avec une clé à œillet. Contrôlez l'état des butées (ou coupelles). Le roulement qui se dedans ne doit pas se trouver grippé et le caoutchouc ne doit pas avoir de fissures. Si c'est le cas, changez-les. Ensuite, inspectez l'état général du ressort.
j'ai les memes sur ma 305 break. c'est vrai qu'avec les r25 et espace a l'avant ils font partie des plus merdiques a demonter. il te faut le compresseur avec petites coupelles adaptées. inutile d'essayer avec les petites pinces du commerce. avant de demonter il faut marquer au typex les 1/2 coupelles (3 sur le croquis) ainsi que la position du ressort sur la coupêlle (5) de memoire tu devisses l'ecrou. (30) tu poses le compresseur avec le train au sol pour compresser le ressort. (ou bien avec un cric qui compresse. ensuite tu decompresses le train. le bout de l'amortisseur (en bas) se deboite de son logement. il faut parfois le chasser (il est sur rotule) (1) il faut relacher progressivement le compresseur pour continuer a baisser le tout et permettre la sortie de l'ensemble. c'est une question de dosage de la compression qui fait tout. avec un peu d'habitude ca le fait assez bien. verifie l'axe du train qui prend souvent du jeu (ca claque et/ou le demi train prend de l'angle. le kit n'est pas très cher mais assez chiant a changer sauf si tu as une presse ou un super etau.
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